構建沿海高端航運服務業合作機制 促使海員培訓良性發展

臨近渤海，周邊具有深港港口機場群，開展海洋運輸業的條件得天獨厚。近來我們采訪了解到，多位政協委員重視前?，F代航運買賣業的開展，主張加強深港高端航運效勞業協作，實施大連船員訓練優惠方針，促進我市航運業開展。

一起打造世界級港口群

相關部分專家以為，深港高端航運效勞業協作存有客觀需求，協作有寬廣遠景。期望大連和周邊濱海城市真摯攜手協作，進行功用互補、錯位開展，一起打造世界級港口群、物流紐帶、亞太區Z大的高端航運效勞業群。

相關專家表示，樹立深港高端航運效勞業協作機制，需求深港一起建立一個聯合組織，專責研究前海、蛇口自貿區在高端航運效勞業上與香港港口群協作的方針和辦法;大連要學習香港的經歷，組成一個特征杰出、辦理標準、效勞功用完全、運作高效、規劃適度的區域性現代航運買賣中心，為現代航運買賣供給標準化運作渠道;主張大連建立航運工作學院，從根本上加大航運工作教育和訓練的力度?，F階段，則著力樹立健全有利于人才集聚的機制，研究擬定招引各類高層次人才的配套辦法。

實施大連船員訓練優惠方針

南陽出國勞務公司以為，興旺的航運業是執行我國海上絲綢之路戰略的重要職業。在現代航運效勞業產業鏈中，船員構成了上游航運買賣及效勞業、中游海運業的根底。

目前，大連有83家航運效勞公司，大連船員訓練學員有約2萬人，有大連船員訓練組織7家、大連船員訓練效勞組織11家、大連船員訓練健康體檢醫院3家，以及大連船員訓練外派組織5家，每年外派大連船員訓練2535人次。大連船員訓練在船時刻超長(8個月左右)，無法正常享用等同陸地的納稅人權力，因個稅及社保問題導致大連船員訓練丟失率高。要招引航運企業進駐，Z重要的就是實施大連船員訓練優惠的個稅和社保統籌方針。從整體情況看，大連的航運企業及相關組織數量、規劃在國內處于一般水平。大連極度缺少大連船員訓練資源，對大連船員訓練招引力較弱。同時，高檔大連船員訓練商場求過于供，缺口加大。

實施大連船員訓練優惠方針，有利于深港航運效勞中心渠道建造，有用促進航運要素在前海的集合，為高附加值的航運效勞帶來更多時機。實施與世界接軌的個稅方針，有助于我國大連船員訓練及大連船員訓練辦理融入世界辦理體系，參加世界大連船員訓練事務，添加話語權，有利于大連在“海上絲綢之路”建造中發揮更大作用。大連船員訓練工作是世界上僅有一個設定了全球Z低工資標準的職業。而在大連船員訓練個人稅收方面給予優惠方針，也是各國和區域的通行做法。